Решение проблем электроснабжения

Тел.: +7 (496) 263-50-61; +7 (906) 766-86-06 info@vr-service.org


Карта сайта
Поиск по сайту

Дизельные электростанции различной мощности от компании "ВИАР-СЕРВИС"

Компания «ВИАР-СЕРВИС» предлагает самые выгодные цены на дизельные электростанции в Москве, Санкт-Петербурге и регионах при высоком качестве оборудования и сервиса.

ДГУ всегда имеются в наличии на складе в Москве. Единичная мощность предлагаемых дизельгенераторов варьируется от 5кВт до 2 700кВт.

Мы предлагаем приобрести дизельные электростанции от таких производителей, как:

SDMO_logo logo-hobberg PowerLink logo

Дизельные электростанции – это уникальные устройства, предназначенные специально для преобразования энергии, выделяющейся при сгорании топлива, в электричество с нужным напряжением. Электростанции производят электрический ток для электроснабжения жилых, промышленных, строительных, административных или офисных комплексов. Есть электростанции, предназначенные для обслуживания локального оборудования, и могут стать полноценным источником резервного электропитания для достаточно крупных комплексов. Любая автономная электростанция состоит из двух основных конструктивных компонентов – двигателя внутреннего сгорания, в котором при сгорании топлива его вал, жестко связанный с ротором генератора, приводится в круговое движение. При вращении ротора происходит возбуждение силового электрического генератора, который вырабатывает электроэнергию переменного тока номинальным напряжением 230/400 В ±10% на нагрузке потребителя, соответствующее принятому стандарту ГОСТ 29322-92 “Стандартные напряжения”, который утверждён и введён в действие Постановлением Госстандарта России от 26.03.92 N 265. Номинальное напряжение – напряжение, на которое спроектирована сеть или оборудование и к которому относят их рабочие характеристики. Все силовые генераторы имеют встроенное устройство регулировки выходного напряжения, называемое АРН – устройство автоматической регулировки напряжения, с помощью которого и выставляется выходное напряжение силового генератора электростанции. По типу используемого топлива двигатели электростанций различаются на бензиновые, так как работают на бензине, дизельные, так как работают на дизельном топливе, газовые, так как работают на газе (природном или сжиженном). Существуют двухтопливные дизельные электростанции, в которых газ замещает дизельное топливо до 70%. Это удешевляет вырабатываемую такими электростанциями электроэнергию.

Таким образом, электростанции могут использоваться в качестве постоянного источника электроэнергии с номиналом напряжения, равным напряжению сети, а также как источник резервного экстренного электроснабжение. Электростанции могут иметь достаточно разные габариты. В то время как некоторые из них можно легко перенести на руках или перевезти обычным автомобилем, мощные дизельные электростанции могут весить несколько тонн, поэтому не предназначены для частой транспортировки и являются стационарными.

Выбирая электростанцию нужно ознакомиться в первую очередь с такими параметрами, как номинальная мощность электростанции, какое вырабатываемое напряжение: однофазное или 3-х фазное, значение номинального напряжения, какое используется топливо и его расход в течение часа, а также объемом топливного бака оборудования, необходимого для расчёта времени работы электростанции на одной заправке. Зная вышеуказанные данные можно легко подобрать необходимую электростанцию. Многие электростанции оснащены противоударным, водонепроницаемым корпусом, оборудованным отводом отработанных газов. Наличие вышеназванных дополнений существенно упростит эксплуатацию оборудования.

1. Военное дело – в стратегических воинских частях, чтобы обеспечить их полную боевую готовность в любое время.
2. Медицина – в специализированных учреждениях, где недопустимы перебои с электропитанием, так как это связано с жизнью и здоровьем пациентов (операционные, лаборатории и др).
3. В сфере киноиндустрии, когда необходимо обеспечить подачу электричества на любой местности и в любых условиях.
4. Автономное электропитание на отдалённых объектах, таких как угольные шахты, буровые вышки, промышленные объекты, передвижные обсерватории, научные лаборатории и др.
5. Любое строительство не обходится без автономного источника питания.
6. В городских условиях там, где недопустимы перебои с электропитанием.
7. В экстремальных погодных условиях – на крайнем Севере и Юге, в условиях экстремально высоких или низких температур.
8. В промышленности – на объектах газо- и нефтедобычи, аэропортах, торговых и промышленных предприятиях, детских учреждениях.
9. В быту и торговле – в банках, музеях, магазинах, офисах, гостиницах, и т.д.
10. В нефтегазовой отрасли – при строительстве трубопроводов, разведке месторождений, энергоснабжения буровых установок и прочего оборудования, для обеспечения электроэнергией бытовок и «рабочих городков».
11. При стихийных бедствиях и чрезвычайных ситуациях, связанных с повреждением центральных линий электропередач, проведением ремонтно-восстановительных работ.
12. Для дорожных и коммунальных работ электростанции используются как основные источники питания для обеспечения работы техники в ходе проведения различных работ.
13. На телекоммуникационных и DATA-центрах, чтобы избежать остановки работы серверов, компьютеров и прочей техники, что для этих объектов недопустимо.
14. В крупных жилых и административных комплексах, как правило, ещё на стадии проектирования предусматривается наличие мощной ДГУ.
15. Общее применение в бытовых условиях – на дачах, коттеджах, в домах и т.д.

Промышленность, строительство, сельское хозяйство и прочие отрасли основываются на работе энергоемких устройств, функционирование которых нужно поддерживать в случае перебоев с подачей электричества. Если произошло плановое или внезапное отключение внешней энергетической сети, дизельная электростанция будет незаменима в качестве резервного источника питания. Она может служить и автономным источником энергии в тех местах, где отсутствует электрификация.

Основное отличие дизельных генераторов заключается в том, какое напряжение вырабатывает силовой генератор, однофазное или 3-х фазное (зависит от конструкции силового генератора), а также в их мощности, измеряющейся в киловольтамперах (кВА) или киловаттах (кВт), наличие автозапуска, габариты и вес. Для трех фазных электростанций важным параметром является мощность, измеряемая в киловольтамперах, для однофазных – в киловаттах.

Главным критерием долгой службы дизельной электростанции, то есть ее моторесурса, выступает качество установленного в ней двигателя. Существуют стационарные и передвижные модели дизельных электростанций. Мобильные электростанции, оборудованные шасси, пригодятся, если потребуется их перемещение в пределах участка работы. Кроме того, некоторые модели оснащаются рамой с защитным кожухом, позволяющим снизить уровень производимого дизельным генератором шума.

Перед выбором необходимой модели электростанции нужно в первую очередь точно понимать, для каких задач она будет использоваться, то есть оценить объем электричества, который должен от нее потребляться. Это зависит от энергоемкости питаемых устройств, их количества, от того, являются ли они активными или реактивными, однофазными или трёхфазными.

Однофазный дизельный генератор.

Если нагрузкой для генератора является, например, лампы накаливания, разные обогреватели, холодильники, пылесосы, электронасосы, которые работают от сети 230 Вольт, достаточно просуммировать показатели их мощности и выбрать однофазную электростанцию соответствующей мощности с выходным напряжением генератора 230 Вольт. Реактивная мощность при питании нагрузки потребителя от однофазного генератора настолько мала, что ею пренебрегают. Если нагрузка потребителя не превышает 13 кВт, то для её обеспечения электроэнергией можно выбрать портативную электростанцию, её питающую, которую можно легко перемещать, а то и переносить. От такой электростанции также можно будет питать инверторную электросварку. К такой электростанции мощностью 5 кВт можно подключить инверторную сварку и варить электродом диаметром 4 мм металлоконструкции током до 100 Ампер. К электростанции мощностью 2,6 кВт можно подключить инвертор и варить электродом до 3 мм металлоконструкции током до 60 Ампер, что особенно важно при использовании таких электростанций на дачном участке.

Электростанции небольшой мощности (портативные) могут использоваться как источник электричества для загородного дома, для питания бытовых приборов или строительных инструментов. Более мощные модели могут обслуживать небольшое производство.

3-х фазный дизельный генератор.

Как правило, реактивная мощность учитывается при питании нагрузки потребителя от 3-х фазной сети, значит, и силовой генератор используемой электростанции должен быть 3-х фазным. В этом случае учитывается полная (кажущаяся) мощность электростанции, равная корню квадратному от суммы квадратов значения активной и реактивной мощности нагрузки потребителя – S2=P2+Q2. При этом нагрузка потребителя должна быть симметричной (равномерной на всех фазах), то есть, разница токов нагрузки наиболее и наименее нагруженных фаз 3-х фазного генератора не должна превышать 20%. Для соблюдения этого требования нагрузку на генератор нужно перераспределять между фазами, т.е., отключать отдельные устройства от одной фазы и подключать к другой, где нагрузка меньше. Если загрузка электростанции не полная, а максимальный ток нагрузки одной из фаз меньше 50%, то симметричностью нагрузки электростанции можно пренебречь.

Результатом неравномерности нагрузки по фазам (перекос фаз) полностью загруженного генератора по одной из фаз может явиться повышенная виб¬рация и быст¬рый износ агрегата в целом, час¬тое срабатывание защиты, вплоть аварийного выключения ДГУ. Если в нагрузке потребителя используются устройства, имеющие в своей конструкции, например, трёхфазный электродвигатель (и не один), то придется учесть значения их коэффициентов мощности при подключении их к источнику электроэнергии. На практике используется коэффициент мощности, равный cosφ=0.8. Этот коэффициент отображается на экране панели управления электростанции и отражает долю активной мощности (максимальная электрическая мощность, которую потребляет нагрузка при выполнении полезной работы) в составе полной (кажущейся) мощности, потребляемой нагрузкой потребителя. Поэтому коэффициент мощности не может быть больше единицы. Этот коэффициент может иметь любое значение в зависимости от устройств, используемых в схеме потребителя электроэнергии, и его корректируют путём подбора этих устройств по потребляемой мощности и уровнем их загрузки. Например, если это электродвигатели насоса или вентилятора, то они не должны работать в холостую, их мощность должна подбираться в соответствии с производительностью насоса или вентилятора, компрессора и т.д., т.е. нагрузкой для электродвигателя. Эта нагрузка должна быть почти предельной для электродвигателя, но он не должен перегружаться, а потреблять 100% расчётную номинальную мощность электроэнергии от источника напряжения, при этом температура его корпуса не должна превышать 80 град С. Если температура выше, значит, электродвигатель перегружается и может выйти из строя.

Активная нагрузка – электрическая нагрузка, в которой электричество преобразуется в полезную тепловую, световую, силовую и другие энергии. Реактивная мощность отражает количество паразитной электроэнергии, потраченной на нагрев проводов, по которым эта энергия проходит, и разных электрических устройств, где часть подаваемой на них электроэнергии не выполняет полезную работу, а отражается от них (их реактивного сопротивления) и приходит опять к источнику.

Как правило, в паспорте на 3-х фазную электростанцию указывают максимальную (кажущуюся) мощность S, активную мощность P, максимальный ток в Амперах и cosφ=0,8. Величина тока даётся с учётом реактивной мощности Q и относится к полной (кажущейся) мощности S. Многие потребители считают, что указанный в паспорте ток - это тот максимальный ток в активной нагрузке, на который можно грузить электростанцию и не учитывают величину реактивной мощности, что приводит к перегрузке электростанции. И заблуждаются. Для расчета тока в активной нагрузке необходимо от максимального тока отнять 20% (с учётом cosφ=0,8) и получим тот ток в активной нагрузке, на который можно максимально грузить электростанцию.

Есть просто ток в нагрузке, активного и реактивного тока не существует. Есть просто активная, реактивная и полная мощность, потребляемая нагрузкой при подаче на неё электричества.

Очень часто бывает необходимо рассчитать максимальный ток в нагрузке потребителя, которым можно нагрузить ДГУ.

Есть простая формула для расчёта максимального тока в нагрузке для электростанции: нужно номинальную полную мощность её, которая прописана в паспорте на ДГУ и, как правило, отражается в её названии, умножить на коэффициент 1,2.

Например, есть ДГУ FGWilson P500P3. По паспорту читаем: номинальная мощность (Prime Power) равна 500 кВА. Значит, максимальный ток в нагрузке не должен превышать 500*1,2=600 Ампер. Это же касается дизельных генераторов Cummins, Caterpillar и др.

В названии электростанций SDMO, Pramac, Gesan заложена мощность резервная (Standby). На этих электростанциях ещё проще. Какая цифра в названии электростанции, например, SDMO V550, такой максимальный ток должен быть в нагрузке без учёта реактива, т.е., 550 Ампер.

К сведенью.

Если не известен cosφ или он сильно меняется в зависимости от свойств нагрузки с течением времени, то, чтобы рассчитать максимальный ток в нагрузке для данной электростанции, необходимо от полного тока по паспорту на электростанцию отнять 20%. При перегрузке электростанции по активной мощности снижаются обороты двигателя и аварийной остановке ДГУ. Вообще, для длительной эксплуатации электростанции рекомендуется нагружать её на 70% от максимальной мощности в нагрузке.

Увеличение реактивной мощности в нагрузке никак не влияет на работу двигателя электростанции, она влияет только на нагрев кабеля, соединяющего нагрузку с силовым генератором и нагрев самого генератора. С нагревом кабеля можно бороться увеличением его сечения или увеличения количества проложенных кабелей на фазу. Чем дальше расположена нагрузка потребителя, тем больше должно быть количество кабелей на фазу, соединяющих электростанцию с потребителем электроэнергии или больше сечение самого кабеля. Известно, что силовой генератор не должен нагреваться выше 40°С, значит надо уменьшать величину тока, протекающего по его обмоткам за счёт реактивного тока. Увеличение температуры корпуса генератора больше 40°С приводит к увеличению его линейных размеров, уменьшению зазора между корпусом ротора и корпусом статора, что может привести к выходу силового генератора из строя при значительных температурах. При повышении температуры наружного воздуха и увеличении нагрева корпуса силового генератора необходимо соответственно снижать мощность потребления нагрузки.

Дизельную электростанцию лучше приобретать чуть большей мощности, чем получилась в результате расчетов (на 30-50%), поскольку в качестве максимальной производители указывают ту мощность, которую электростанция может поддерживать лишь ограниченное время. Ниже указаны режимы работы электростанций.

Режим основной мощности (Prime Rating Power, ISO 8528 PRP) — это номинальная по паспорту полная мощность, которую ДГУ может развивать при непрерывной работе на переменной нагрузке неограниченное время. Средняя величина нагрузки в 24-х часовый период составляет 70%, если иное не оговорено производителем. Перегрузка на не более 10% в течение 1 часа на 12 часов работы допускается, но не оговаривается ISO.

Prime Rating Power

Режим резервной мощности (Emergency Standby Power, ISO 8528 ESP) — это такая максимальная мощность, которую электростанция может развивать во время аварийного отключения электросети при годовом времени наработки не более 500 часов. Средняя мощность в течение 24-х часового периода 70%, если иное не заявлено производителем. Перегрузка не допускается. За резервную мощность (максимальную), как правило, принимается номинальная мощность (PRP)+10%.

Emergency Standby Power

Электростанция по роду своей работы должна быть в обязательном порядке автоматизирована. Под автоматизированной электростанцией понимают агрегат, снабженный устройствами и механизмами, которые обеспечивают с требуемой точностью заданный режим его работы без вмешательства человека. В зависимости от мощности электроустановки, ее назначения и конкретных условий эксплуатации, может быть использована большая или меньшая степень автоматизации в соответствии с ГОСТ 50783 — нулевой степенью, 1-й степенью, 2-й степенью, 3-й степенью автоматизации.

Степень автоматизации Объём автоматизации (ГОСТ50783)
0 Стабилизация выходных электрических параметров. Защита электрических цепей.
1 Стабилизация выходных электрических параметров. Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита.Автоматическое поддержание нормальной работы после пуска и включения нагрузки, в т.ч. без обслуживания в течение 4 или 8 ч.
2 Стабилизация выходных электрических параметров.Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита. Дистанционное и (или) автоматическое управпение при пуске, работе и остановке со сроком необслуживаемой работы в течение 16 или 24 ч.
3 Стабилизация выходных электрических параметров. Аварийно-предупредитепьная сигнализация и аварийная защита.Дистанционное и (или) автоматическое управление всеми технологическими процессами, в т.ч. при параллельной работе, со сроком необслуживаемой работы в течение 150 ипи 240 ч (для электроагрегатов и электростанций с тракторными двигателями 90 и 120 ч )

По сравнению с неавтоматизированными дизельными электростанциями автоматизированные имеют ряд преимуществ. К основным из них относятся:

    • Объективность контроля рабочих процессов электростанции в сочетании с высокой точностью его осуществления.
    • Возможность централизации управления несколькими электростанциями из одного пункта и на больших расстояниях.
    • Возможность получения наиболее оптимальных условий работы электростанций и выработки ими электроэнергии высокого качества.
    • Возможность автоматической сигнализации и записи осуществляемого процесса.
Перед запуском дизельной электростанции необходимо:

• Проверить уровень моторного масла в поддоне двигателя и наличие охлаждающей жидкости в радиаторе согласно нормы.

• Запустить двигатель и убедиться, что при работе электростанции отсутствует ненормальный шум и вибрация.

• Перед запуском электростанции при температуре наружного воздуха +5 град и ниже необходимо включать подогрев охлаждающей жидкости для облегчения запуска. При запуске электростанции в ручном режиме запустить двигатель без нагрузки и дать поработать ему в течение 3-4 минут, потом необходимо подать 30% нагрузки и дождаться увеличения температуры охлаждающей жидкости до 50 град С, при 50 град С можно подать 50% нагрузки. При температуре охлаждающей жидкости 70 град С можно подавать нагрузку до 100 %.

• Проверить, нет ли утечек моторного масла, охлаждающей жидкости, дизельного топлива на работающей электростанции.

• Проверить, нет ли утечек выхлопных газов в системе выхлопа.

• Следить за работой генератора по приборам на контрольной панели. Постоянно контролировать температуру охлаждающей жидкости и давление моторного масла.

• Контролировать выходное напряжение и частоту генератора по приборам на контрольной панели. Регулировка напряжения должна выполняться только сертифицированными специалистами.

• Частота генератора без нагрузки должна быть 51 – 52 Гц (механический регулятор оборотов) или 50 Гц (электронный регулятор).

• При отсутствии нарушений в работе электростанции подать электроэнергию на потребитель установив рычаг включения выходного автомата защиты в положение ВКЛЮЧЕНО.

• Выключатели нагрузки на распределительном щитке включайте последовательно, не допускайте перегрузки электростанции. Величина нагрузки, которая питается от генератора, не должна превышать номинальную мощность генератора.

• Перед остановкой дизельного генератора установить рычаг включения выходного автомата защиты в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

• Необходимо дать поработать двигателю без нагрузки в течение 5 минут для охлаждения, затем остановите его.

• Не эксплуатируйте неисправную электростанцию.

Перед выполнением любых работ на электростанции внимательно изучите инструкции по эксплуатации электростанции и пульта управления, а также инструкцию по инсталляции ДГУ.

Запрещается при эксплуатации электростанции:

• Запускать ДГУ без предварительного подогрева в зимнее время (при температуре наружного воздуха ниже 5 град.С.).

• Запуск ДГУ без предварительного подогрева приводит к ускоренному износу всех деталей двигателя и аккумуляторных батарей.

• Использование не рекомендованных производителем масла, топлива, охлаждающей жидкости, смазок, сменных элементов и запчастей.

• Перегрузка генератора по любой из фаз либо по всем трем фазам.

• Симметричность нагрузки по фазам должна быть не более 20% (перекос тока потребления по фазам).

• Работа электростанции без предварительного заземления.

• Работа под нагрузкой менее 20% в течение более 1 часа.

• Работа двигателя на холостом ходу более 10 минут.

• Проведение сварочных работ на электростанции и контуре заземления без отсоединения автоматического регулятора напряжения АРН силового генератора, генератора подзарядки аккумуляторов, бортового компьютера, панели управления и аккумуляторных батарей.

• Заправка электростанции дизельным топливом открытым способом, тем более при наличии вблизи источников искр и пламени.

• Работа дизельного генератора в среде, содержащей горючие и взрывчатые вещества.

• Проведение работ по инсталляции, пуско-наладке, обслуживанию и ремонту персоналом, не прошедшим соответствующей подготовки.

• Изменение конструкции дизельного генератора, его узлов и агрегатов.

• Проворачивание вала двигателя за лопасти вентилятора.

• Проведение работ на функционирующей электростанции.

• Работа дизельного генератора без воздушного фильтра.

• Замена на работающей электростанции воздушного фильтра.

Снятие старого фильтра приведёт к резкому увеличению оборотов и остановке ДГУ по аварии.

• Замена на работающей электростанции аккумуляторных батарей.

Отключение аккумуляторов во время работы ДГУ приведёт к выходу из строя АРН генератора подзарядки аккумуляторов.

• Использование при ремонте и регулировке инструментов, не рекомендованных производителем.

• Заземление генератора через различные трубопроводы.

• Несоблюдение полярности стартерной батареи при подключении.

• Откручивать клеммы АКБ без предварительной проверки уровня электролита.

Требуется (категорически):

• Устройство системы вентиляции помещения дизель-генераторной (в соответствии с инструкцией по инсталляции) во избежание перегрева ДГУ.

• Устройство системы обогрева помещения генераторной для электростанций с автоматическим запуском (температура внутри не должна опускаться ниже +5°С)

• Устройство системы выпуска отработавших газов из помещения дизель-генераторной во избежание их накопления и отравления персонала.

• Установка и закрепление электростанции на фундаменте.

• Контроль параметров генераторной установки при её работе, отображаемых на экране пульта управления.

• Исключение самопроизвольного запуска ДГУ перед проведением любых работ посредством нажатия на кнопку аварийного останова или отсоединения кабелей стартерной батареи.

• Защита генератора переменного тока от попадания в него масла, топлива, охлаждающей жидкости.

• Проведение подключения ДГУ в общую сеть (резервные ДГУ) квалифицированным персоналом.

• Соблюдение графика работ по техобслуживанию.

• Хранение топлива согласно действующим нормативам.

• Обеспечение мер противопожарной безопасности.

Правила техники безопасности: Во избежание несчастных случаев соблюдайте данные правила.

• Не курите при заправке бака топливом.

• Вытирайте пролившееся топливо и храните в безопасном месте одежду, пропитанную топливом. Старайтесь рабочую одежду стирать почаще.

• Не заправляйте бак дизельным топливом открытым способом на работающем генераторе.

• Не производите чистку, смазку и наладку на работающем двигателе.

• Поблизости от ДГУ не должно находиться посторонних.

• Не запускайте двигатель без защитных решеток.

• Используйте исправные защитные автоматы при подключении нагрузки к электростанции, их контакты должны быть хорошо затянуты и не двигаться.

• Перед запуском электростанции убедитесь в том, что выходной защитный автомат выключен.

• Перед включением выходного защитного автомата убедитесь в том, что все потребители электроэнергии отключены и что под напряжение бесконтрольно никто не попадёт.

• Не подходите близко к работающей установке в свободной одежде, которую может затянуть потоком воздуха и намотать на вентилятор. Вращающиеся лопасти вентилятора неразличимы для глаза.

• Во избежание ошпаривания не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, когда охлаждающая жидкость находится под давлением.

• Не прикасайтесь к горячим узлам установки, таким как турбокомпрессор, выхлопная труба и не кладите на них горючие материалы.

• Не допускайте появления искр или источников огня вблизи батарей, поскольку выделяющийся водород легко воспламеним и может привести к взрыву аккумуляторов, особенно если уровень электролита низкий или батарея установлена на работающей электростанции и находится под напряжением генератора зарядки. Очень опасным веществом при контакте с кожей и особенно с глазами является кислота.

• При контакте топлива под высоким давлением (форсунки) с кожей немедленно обращайтесь к врачу

• Избегайте контактов дизельного топлива с кожей. Используйте защитные перчатки или крем для рук. Не допускайте попадания топлива на кожу при замене топливных фильтров. При попадании топлива на кожу смыть его горячей водой с хозяйственным мылом.

• Во избежание случайного запуска двигателя, перед выполнением ремонтных работ отсоедините аккумуляторные батареи. Поместите на пульт управления табличку с надписью: “Не запускать, идут ремонтные работы!”.

• Для проворачивания коленчатого вала вручную применяйте только соответствующий инструмент - валоповоротку. Не пытайтесь вращать коленчатый вал за лопасти вентилятора в качестве рычага. Это может привести к серьезным травмам и повреждению лопастей вентилятора.

• При выполнении различных работ на электростанции пользуйтесь только профессиональным инструментом, правильно его применяйте.

• Электрические соединения должны выполняться в соответствии с ПУЭ.

• Перед отсоединением или снятием трубопроводов и штуцеров различных систем убедитесь в отсутствии избыточного давления. Не проверяйте рукой утечки систем под давлением. Жидкости под давлением могут причинить серьезные травмы.

• Не используйте бензин и другие легковоспламеняющиеся продукты для очистки деталей. Используйте только соответствующие растворители.

• Не используйте дефектные, с плохой изоляцией или временно соединенные кабели.

• Не прикасайтесь к оголенным проводам или отсоединенным разъемам.

• Не дотрагивайтесь до генератора мокрыми руками.

• При запуске электростанции в холодное время не используйте такие вспомогательные средства, как пусковая аэрозоль. Контакт с нагревательным элементом может привести к взрыву во впускном коллекторе и к серьезным травмам. Используйте все виды электрического подогрева систем двигателя для облегчения запуска.

• Отработанное моторное масло являются токсичным и опасным веществом. Не допускайте попадания горячего масла на кожу при проведении техобслуживания. Избегайте длительных и повторяющихся контактов масла с кожей, одевайте прорезиненные перчатки при работе с ним. Избегайте вдыхания масляных паров. Не допускайте попадания отработанного масла в желудочно-кишечный тракт через немытые руки. После работы с маслом вымойте руки горячей водой со специальной пастой или хозяйственным мылом.

• Перед выполнением любых сервисных работ необходимо выключить электростанцию. Во избежание проливов масла не запускайте двигатель, если открыта крышка маслоналивной горловины.

• Гликоль (основа охлаждающей жидкости) является токсичным веществом. Не допускайте попадания в желудочно-кишечный тракт. Избегайте контакта с кожей и глазами.

• Масла для консервации. Их испарения опасны при попадании в дыхательные пути. Обеспечьте хорошую вентиляцию. При распылении такого масла используйте защитную маску.

В целях максимальной эффективности и увеличения срока службы ДГУ необходимо регулярно выполнять процедуры технического обслуживания. Сроки выполнения работ указаны в графике планово-профилактического технического обслуживания и ремонта. При эксплуатации дизельного генератора в зоне с повышенным загрязнением воздуха или при других неблагоприятных условиях необходимо сократить интервалы времени между выполнением плановых операций по техническому обслуживанию.

Необходимо поддерживать в чистоте внутренние системы двигателя. Это достигается путем регулярной замены фильтрующих элементов и моторного масла.